¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
En los automóviles, las tuercas de las ruedas son un componente muy utilizado. De acuerdo con los requisitos de uso reales de la tuerca de la rueda, a menudo hay espaciadores en la tuerca de la rueda. De esta forma, la tuerca de rueda y el espaciador forman un conjunto de tuerca de rueda. Sin embargo, en la técnica anterior, dado que la arandela sólo se ajusta de forma móvil en la tuerca de rueda, cuando se quita la tuerca de rueda o se coloca un gran número de tuercas de rueda, la tuerca de rueda y la arandela se separan. Cuando están en uso, deben ensamblarse uno por uno, y cuando se desmontan o se colocan nuevamente después del uso, deben ensamblarse nuevamente, lo que no solo aumenta la carga de trabajo innecesaria, sino que también afecta el efecto de uso de la tuerca de la rueda en Uso actual.
La estructura de barrena convencional 1 incluye un cuerpo de varilla 11, una cabeza de tornillo 12 provista en un extremo del cuerpo de la varilla 11, una cola de perforación 13 provista en el otro extremo del cuerpo de la varilla 11 y una pluralidad de roscas 14 dispuestas alrededor del cuerpo de varilla 11; En el que, la periferia de la cola de perforación 13 define una línea de partición 15, y la línea de partición 15 hace que la cola de perforación 13 se divida simétricamente en un lado 131 y un lado 132, y se forma un extremo de corte 133 en la unión del extremo de el lado 131 y el extremo del lado 132, respectivamente. El extremo de corte 133 está provisto cóncavamente con un canal de viruta 134 de cuarto de vuelta en la misma dirección de la hélice, y el borde 132 continúa el canal de viruta 134 y tiene un canal de viruta 135 de cuarto de vuelta con diferentes curvaturas helicoidales. , al conectar el surco para virutas 134 y el surco para virutas 135 a través de diferentes curvaturas helicoidales, la cola de perforación 13 puede formar un surco para virutas simétrico y completo de 186 grados.
En la actualidad, debido a la posición de instalación determinada en el proceso de diseño del cilindro de empuje tradicional en China, la posición correspondiente del vástago del pistón y el brazo de sujeción es fija, y es imposible garantizar que la pieza de trabajo se pueda sujetar mientras la pieza de trabajo es delgado. No es propicio para el uso de dichos productos al sujetar con abrazaderas. En segundo lugar, cuando la pieza de trabajo se ensambla o suelda, no solo debe apretarse en una dirección determinada, sino que también debe colocarse para garantizar la precisión requerida para el procesamiento. Cuando una pieza de trabajo se fija de esta manera, debe realizarse agregando un mecanismo, lo que aumentará la complejidad del sistema y traerá inconvenientes para la instalación y el mantenimiento.
Entre las piezas de molde utilizadas en la industria de fabricación de latas, algunos orificios internos del producto deben procesarse con ranuras de tope después del tratamiento térmico. El diámetro del orificio interno del producto es de φ28 mm, el ancho de la ranura es de aproximadamente 1,3 mm y el tamaño y la forma de la cara del extremo exterior de la ranura adyacente al orificio Los requisitos de tolerancia son muy estrictos, generalmente dentro del rango de 0,02 milímetro Si la máquina herramienta CNC se usa para cortar, la pérdida de la cuchilla es muy grave porque el ancho de la ranura es demasiado estrecho; si se utiliza el rectificado del orificio interior, no hay una rectificadora ni una muela abrasiva listas para usar.
El contenido anterior lo carga Yueluo o Internet. Si hay algún problema de derechos de autor, comuníquese con [email protected].
